大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于舞台灯光声控模式字母的问题，于是小编就整理了3个相关介绍舞台灯光声控模式字母的解答，让我们一起看看吧。
CAD中怎么表示声控灯？
这个没有什么标准。国标貌似也没有。你可以用一个灯的图型来表示。例如不间断电源控制的灯 在其右下角多一个小E 还是什么来着的英文字母来表示。但是切忌 最重要的是 你要有一个灯具表 来跟 你图纸上面的灯有所对应就可以了
水电图纸s是什么意思？
“水电图纸S”是指建筑行业中的一种图纸规范，具体内容包括建筑水电工程中的水、电、暖、通风、空调等方面的图纸设计，是建筑工程设计阶段的重要文件之一。其中，“S”是指“水电（ShuiDian）”的首字母缩写。水电图纸S包括了建筑物内各种水电管线、设备的布置方案，以及各种管线、设备的连接方式、阀门、水泵、风机等设备的型号、规格、数量等详细信息，以确保建筑内各种水电设备和管线的安全、可靠、高效运行。水电图纸S是建筑工程设计阶段的重要文档之一，也是建筑工程施工和验收的重要依据。
F-15QA型“先进鹰”与苏35,歼16，哪个更强悍？
三款战机各有千秋，都没有实际空战的经历，只能从基本性能上做分析。
苏35虽然使用的AL-41F1S发动机很强悍，具有三维矢量推力的高机动性能；雪豹E无源相控阵雷达探测距离达400公里，但与F-15QA和歼-16的有源相控阵雷达相比却要差远了。2019年“天鹰杯”比武大赛上，苏-35输给了歼-16、歼-10C和歼-11BG就是很好的说明。苏-35也就没有必要再拿出来比较了，值得分析的还是歼-16与F-15QA。
F-15QA是美国给卡塔尔生产的型号，Q是该国英文首字母，故命名为“QA”；“A”是排序，是该型战机的第一款。卡塔尔引进36架，总价120亿美元，包括武器配备。
F-15QA使用两台F110-GE-129发动机，与F-15E“攻击鹰”使用的一致，没有改变。F110-GE-129发动机，最大加力推力129千牛，中间推力76千牛，中间耗油率0.7kg/dan/h。这样的发动机与歼-16使用的WS-10B发动机根本没有可比性，WS-10A发动机都比它强；WS-10A发动机加力推力135.39千牛，中间推力86.37千牛，中间耗油率0.695kg/dan/h。两型发动机对比，无论推力还是油耗，WS-10A都比F110-GE-129发动机强。F-15QA战机比F-15E“攻击鹰”增加了很多航电设备，就算其空重跟F-15E一样，最大起飞重量也是36.74吨；推力129千牛，约等于13.158吨，两台发动机则为26.316吨，因此，F-15E的推重比约为0.72，更重的F-15QA的推重比绝对不会大于0.72。
歼-16使用的是WS-10B发动机，加力推力14.5吨，两台发动机为29吨，最大起飞重量约35.4吨，因此，推重比约为0.82。在发动机推力和推重比上，歼-16都远远优于F-15QA，因此，歼-16的飞行速度和机动性能都要远远强于F-15QA。
F-15E“攻击鹰”在携带三个保形油箱的条件下，作战半径达2220公里，不***油箱的情况下，达到1300公里作战半径都难；F-15QA是在F-15E战机基础上升级而来的，使用的发动机一样，航程也肯定差不多。歼-16不携带副油箱作战半径为1500公里，在航程上歼-16更优秀。
F-15QA最大武器挂载13吨（不挂副油箱），15个挂架，减去副油箱的挂架，最多13个挂架，最多也就挂载10吨左右***。歼-16最大武器挂载12吨，12个挂架可以复合挂载，是踏踏实实的。在载弹量方面双方差别不大，歼-16略胜。
挂载弹种性能方面，对地攻击***两者在伯仲之间。空战***方面，F-15QA战机射程最远的空战导弹是AIM-120D中程空空导弹，射程150公里。而歼-16挂载的PL-12C/D（PL-13）射程150公里，PL-15射程200～300公里，PL-21射程400公里以上；格斗弹就没必要比了，美国格斗弹差远了，机动性能F-15QA不如歼-16，格斗也是输。在所有空空导弹方面，F-15QA比歼-16差远了。
在航电方面，F-15QA已升级至F-35的水平。雷达***用APG-63（V）4有源相控阵雷达，是在美国最新发展的F-15EX战机的APG-63（V）3雷达基础上再升级至与F-22和F-35的水平。歼-16是不隐身的歼-20，航电系统***用与歼-20同代，雷达是氮化镓有源相控阵雷达，比砷化镓有源相控阵雷达功率和探测距离大5倍以上，是目前世界上最先进的机载火控雷达。美国雷神公司才2019年底研发成功，目前美国已服役的战机没有一架安装了这种先进雷达，F-15QA就更不可能有机会安装。因此，在雷达方面，F-15QA也远不如歼-16，其它航电方面两者相当，都是***用五代机的航电设备，在态势感知能力上两者不相上下；但雷达探测距离上，歼-16远胜F-15QA战机。两款战机都是多用途战机，不存在歼-16对地攻击能力强就不适合空战的歪理，2019年“天鹰杯”打败苏-35就是有力证明。
F-15是一款经典的四代机平台，在它服役的20世纪70年代，它***用的技术都算不上超前，诸如脱体涡升力，主动控制技术等四代机的标志性特征你在F-15上都找不到。
但是它的性能优秀，确实达到了4代机标准，而且和Su-27一样，F-15的改进空间也是很大的，时至今日像沙特的F-15S/SA，韩国的F-15K等2000年后的改型仍然处于四代机的第一梯队。这也算是美国对其在航空领域的强大实力的一次粗暴的展现。
同样的，这次波音公司为卡塔尔定制的F-15QA，也做了大刀阔斧的改进。
该机以沙特的F-15SA为基础研发。F-15QA的座舱玻璃化成都很高，达到了F-35的水平。
这两张图是波音公司给卡塔尔军方把玩的F-15QA模拟机的模拟座舱，原本仪表盘的地方被改成了一大块触摸显示屏。
相比起对改进飞机，航电系统的改进工作相对轻松，这也是波音为首的美国***商的惯用手法。不过F-15QA并不是糊弄卡塔尔的把戏。
4月14日首飞的F-15QA，该机拥有电传飞控系统，并且机内内置了完善的电子战系统，技术规格要高于美军的自用型号，其安装的AN/APG-82v1雷达，是在AN/APG-63v3基础上，换上F-22那款雷达的处理系统的版本，算上目前顶尖水平的四代机雷达。不光有雷达，该机还安装了AN/AAS-42光电探测系统，算是补足了以往F-15大部分型号没有光电的缺陷。除去航电系统外，F-15QA的改进还很多。
该机安装的F-110GE-129发动机，单台推力达到了13.4吨的水平，两台发动机同时工作时，产生的推力是飞机空重的两倍多一点（空重13吨）。