大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于招牌投影灯可以投到马路上吗的问题，于是小编就整理了4个相关介绍招牌投影灯可以投到马路上吗的解答，让我们一起看看吧。
路边的招牌属于那个部门管？
不同的地段属不同的部门管理，城市路边的路牌属城市管理的城市管理居管，但发布要征得工商及规划管理部门的同意；高速公路上的路牌属高等级公路管理局管理；普通路牌属公路局管理。
公交车设立站点应该有招牌吧？
现在公交车站点一般都有招牌。
上海公交车站点除了有醒目的招牌，还有能遮风挡雨的休息亭，亭子有座椅，有预报到站时刻表，即美观实用又方便，公交站招牌是统一样式，我们走在马路上，很远就能看见哪里有公交站，而且公交车的线路设计科学换乘又方便。
台州市区在浙江省率先推出停车泊位实行“按标识方向停车”, 你怎么看？
能按箭头方向统一方便停车当然好，但有些车位估计不左挪右移还真不好停。驾驶水平各有上下。有些人能车子基本进车位已谢天谢地了，指望他按箭头整齐规范有序那就说不好了。另外大台州城区停车位那真的是一位难求啊！记得去市政广场和***中心有事，那停车找位近乎半个小时了！
大家怎么看待在公路上嗮小麦这件事？危险吗？
您好，很高兴为您回答这个问题。
从四个方面来看吧，现在小麦刚收割完了，需要晾晒，为了图省事，在公路上晒小麦的现象时有发生。
①图方便，可能村里有专门的晒场，但是距离自己家较远，或者场地有限，晒户众多，就放在附近的大马路上晾晒；
②经济实力等条件不允许：可能有楼顶能晒，但是大量的几吨的粮食运到楼顶来晒，对于留守在家的老年人来说很困难；晒场有限，自己造一块晒场，经济实力不允许
③抢晒，刚收上来的麦子，不经历曝晒，容易霉变，从而导致卖不上好价钱。
①晒麦的时候通常会放一些阻碍物，车辆经过的时候互相躲避很容易发生事故；
②有些麦子晒的面积比较大，几乎覆盖整段路面，如果直接轧过麦子，麦粒引起车轮打滑，更容易发生交通事故；
③一些老百姓在马路上扬麦子，扬起的麦壳和灰尘一起飞舞，再加上车辆来往经过，经常带得到处都是，过往的行人只能减慢车速，掩面而过。
公路晒小麦我个人认为不太好，因为公路边晒麦子占去了大半边公路，使得道路通行严重受阻，有很多群众还在边上放石头、木棍、酒瓶等组成了防碾压隔离带，给交通安全带来了很大的隐患，特别是摩托车、自行车一旦走到上面极易出现摔倒现象，对于汽车走到上面，则容易出现打滑甩尾现象，由于躲闪不及，易出现车辆、行人相撞事故，造成不必要的损失。
首先我们要赞美农民朋友们的勤劳，喜获丰收是***期盼的，但公路上晒麦子稻谷都是不可以的，给来往车辆带来很大不便甚至引发交通事故，损人不利己。建议在房前屋后弄块平整的地晒，不能贪图省事损害别人利益，如果引发交通事故，不但给别人带了痛苦，也会给自己惹来麻烦，得不偿失。因此，请农民朋友们不要在公路上晒麦子或者稻谷！
在公路上晒麦打粮很危险，这是没有争议的事实，在八九十年代以前，不是这种情况，即便有在路上晒粮的也很少，近二十年来，这种情况太多，有其深刻的历史背景，和农村发展和改革开放分不开。
农村土地承包开始，家数少，每家每户地多，都指望土地吃饱床暖，发家致富，一家人都把身心扑倒土地上。
每到五月底，每家每户都在离家最近的地块，将小麦割掉，把麦根收拾干净，整平土地，撒上水，进行碾压，这叫造场。
造出的场即结实又平整，大小足够本家几亩小麦使用。这个场可以盛放麦跺，可以将麦杆铺开，将麦粒撵下来。
所有的小麦全部收拾好以后，晒粮也在这里，方便开阔，没有啥干扰，这就叫种地人。
过去油路、水泥路很少，没有村村通，公路就是县道、省道和国道。
靠近这些公路的，家里地少不值得造场的农户也会利用公路打场晒粮。
过去少部分土地少，没有劳动力的，又有靠近公路天时地利的农户，也有把收割回来的麦杆堆放到公路上，然后在公路上铺的厚厚的，利用来往车辆进行碾压，把麦粒收下来。晒粮也摊铺在公路上。
现在农村都是机械化收割粮食，将麦秸打碎进行返田，基本没有自己造场的习惯了。晒粮就成了问题，有的在庭院里，有的在房顶上，这些都不是问题。
那些靠近村村通公路的，靠近县道、省道和国道的，纷纷都在路上晒粮。有的连续几天，开始都对最近的公路疯抢有利路段，用砖块、木头进行占道，防止别人占用。
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